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发布时间:2020-01-14 18:25:25 阅读: 来源:叶菜类厂家

台航空业外资上限 拟升至49%

台海网8月28日讯 据台湾《联合报》报道,高铁即将通车,岛内航空业经营陷入困境,民航局拟修法大幅放宽民航业经营限制,除提高外国人投资台籍航空公司比率,由目前的三分之一提高至49%外;还将开放民间经营航空站及专攻顶级专机服务的小型商务专机。

台交通部门日前通过“民用航空法”草案,预计本周送交“行政院”,“立法院”最快在新会期展开审查。航空业者表示,两岸通航前景看俏,放宽外资投资比率,有助于资金筹措管道多元化,不过若两岸航权仍然只是纸上谈兵,外资开放也缺乏诱因,对航空市场无济于事。

民航官员表示,在经建会及外国商会要求下,民航运输事业将比照服务业开放外资比率,不仅可引进外国专业知识,也能与外国航空业者策略联盟,但为避免单一外国公司的投资比率过高,将限制单一外国公司的投资比率为25%,外资总比率不得超过49%。

民航局表示,随着岛内路网完整,航空站运量萎缩,新修订的民航法也突破公营机场的限制,开放民间业者经营航空站,不过,经营者的外资比率不得超过49%。

不过民航业者质疑,航空站属于独占事业,若航空站的收费费率由私人企业决定,将加深航空业的营运负担。也有业者指出,岛内航空站亏损严重,除了中正站之外,其它航站就算开放经营,也未必有企业甘冒风险。

此外,台“民航局”也完成商务专机及私人飞机开放的法规,其中私人飞机定义为私人或企业购买的自用飞机,不得对外营业。一架私人小飞机可能动辄要价千万美元,过去长荣集团总裁张荣发及中信集团董事长辜濂松都拥有在美国注册的私人飞机,鸿海集团董事长郭台铭对拥有私人飞机的兴趣也很高。

官员表示,商务专机可由航空公司依照客户需求,提供个人化的专属客运服务,使用19人座以下的飞机营运,未来讲求效率的大企业或大老板将可享受机动性高、隐密的尊荣享受。(千寻虹)

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