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厦门破解交通难题火车站改扩建下月全面施工

发布时间:2020-06-30 19:01:59 阅读: 来源:叶菜类厂家

目前,火车站南广场工程建设工地因雨天暂停。

■2012年12月底-2014年3月 维持现有客运秩序

■2014年4月-2015年1月 暂停接待列车

■2015年2月-2015年12月 完成所有配套,全站投用

厦门日报讯(文/记者 徐景明 图/记者 王协云)

【前景】

预计2015年全站投用

火车站改扩建,是国家重点建设工程、福建重点民生工程、厦门市重点工程。记者从厦门铁路建设指挥部了解到,工程内容主要由南北两站房和市政配套工程两大部分组成。其中,主站房总建筑面积2.76万平方米;采用高架候车室,面积达7449平方米,是现有候车面积的5倍;设计标准为小时最高峰聚集人数4000人。

这种变化,使30年未曾改造过的厦门火车站,迎来一次“蜕变重生”。动车开行后,2011年厦门铁路客运到发人数为2013万人次,比增75%;今年龙厦铁路开通后,日高峰客流量超过10万人次,比今年春运还多出3万人,而明年厦深铁路开通后,这一数字将继续高速攀升。所以,若想让厦门站继续服务市民出行,必须对其进行改造扩容。

同时,火车站改扩建也将一并解决大客流量带来的车站附近交通难题,改变“站内站外一锅粥”的现状。改扩建后的厦门火车站设有南北两个广场,总面积达到4.6万平方米,将形成集铁路、长途汽车湖南新闻在线、出租车、公交和社会车辆等为一体的城市综合交通枢纽中心。另外,站区还将改造金榜路、文曾路,新建站平1路、站垂一、二、三、四路,增强交通疏导能力。

改扩建分三阶段,2012年12月底-2014年3长沙哪里能治好银屑病月将施工南侧新建站台、站房部分,维持现有客运秩序;2014年4月-2015年1月全面改造施工既有的站台股道和高架候车室、北侧站房,暂停接待列车,普速客车到高崎站过渡,动车到厦门北站过渡,2015年春运前南侧站房及部分站台投用;2015年2月-2015年12月完成新建北站房及所有配套工程,全站投入运营。

【现场】

基坑开挖因雨天暂歇

前不久还是一片空地,昨日记者来到现场,只见左边一个大坑、右边一个小坑,脚下没开挖的部分,就像是“坑沿”。连日的阴雨天气,让火车站南广场改造现场的基坑里有了积水,施工机械只能暂时“歇脚”,待天晴之后再继续施工。

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