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QD型吊钩桥式起重机起升机构制动器常烧线圈原因

QD型吊钩桥式起重机额定起重量为5t，起升机构的制动器为TJZ-200型短行程交流电磁铁块式制动器，TJZ-200型短行程交流电磁铁块式制动器和MZD电磁铁按厂家使用说明书及技术数据规定：

(1)调整间隙(mm)正常值/最大值=0.3/0.5；

(2)主弹簧装配长度误差不超过 lmm，<净化工程/p>

(3)制动轮直径200mm，温度不应超过200℃；

(4)反复短时工作制，其通电持续率在不超过40％的条件下每小时关合次数不应超过300次。

原因：

1、MZDl-200型这类电磁铁先天不足，电气性能差，耗能，不安全。这是该型电磁铁经常烧线圈的根本原因。

2、经检查该起重机经常处于超负荷状态，实际起重量为额定起重量的1.2～l.6倍带1排唆使灯，即6～8t。利用Zetajet玻纤非织造布制备的车底吸音板这样制动器就必须可靠地支持额定起重量的1.2 1.25～1.6 1.25倍，即7.5~10t。相应地主弹簧就必须调整，进一步压缩、形变，增大制动力矩，引起制动杆(推杆)行程超过正常允许值(3.8mm)，电磁铁消磁线圈衔铁的回转角超过额定回转角5.5 。其结果是：

虽然大量地采取了多媒体教学

1)因衔铁转角增大，电磁铁闭合磁路在空气隙的一段距离增长，磁阻增大，磁通减少，自感L减小，感抗XL= L减小，线圈通电的起始时，电流猛增，线圈发热，温度骤升，超过线圈绝缘的最高工作温度125℃，绝缘性能受损，又由于频繁操作，温度特续保持在125C沙滩家具℃左右。

2)电磁铁静铁芯吸力因衔铁圆转角增大而减弱，衔铁转动角加速度减小，衔铁转动过程的时间延长(即衔铁开始转动至吸合时问延长)。在这个过程中，线圈电流强度大(变数)，温度既高持续时间又较正常情况长，导致绝缘受损。

3)因超负荷，主弹簧的制动力矩已不足以制动吊货过程中刹不住车。为了刹住车，操作者用侧拉反接制动方法，即当货物慢速下降，带动电动机转子向下降方向旋转时，操作者将凸轮控制包装容器器的手柄由零位拨至上升档，电动机的电磁转矩和转子的旋转方向搁反，成为制动转矩，阻止货物下降。此时制动器线圈由断电状态转为通电状态。由于任务繁忙，又忽视安全操作规程，超负荷作业频繁。操作过程中，需要调整货物在空间的位置，促使采用上述方法制动的次数多，筏周通电的次数超出正常起重量时许多，这也是造成线圈长期过热不能及时敲热的一个原因。

3、线圈质量问题。线圈绕制质量差，没有层间绝缘，绝缘强度降低，耐热性能降低。有时甚至连凡立水未干即换上使用。在正常负荷时，线圈可实现全自动化制造的特性已不符合正常工作条件下的需要，何况在超负荷情况下换用，必然更容易烧坏。