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中高级车:韩流、欧风与日系争锋种植

发布时间:2020-04-19 15:39:48 阅读: 来源:叶菜类厂家

中高级车:韩流、欧风与日系争锋

韩系贴身肉搏,欧系加码再战,本土品牌冲锋陷阵,日系固守大营 2011年,中高级车正在进入新一轮的鏖战。这场大战几乎涉及所有的主流厂家。这也是任何一家厂家都输不起的战役。 无论是对于新兵还是老将,它们的目标正是冲着年产销10万辆而去。而在2010年,几乎只有日系中高级别才过着较为幸福的时光。据统计,去年,雅阁、凯美瑞两者销量均为15万辆以上,天籁年销量也突破13万辆,日系三驾马车均超过其主要竞争对手。到了2011年,市场进入调整期,中高级车增长尤其乏力。如今,一下子增加了那么多新车,中高级车之路显得尤为 拥挤 。

很显然,在增速放缓的情况下,在受到豪华车价格下挫、城市SUV分羹的不利局面下,中高级轿车市场在2011年将进入新的洗牌阶段。

在韩系打出手中所有的牌之后,接下来该轮到欧系了。且让我们看看中高级车时下各方的全新布局,或能从中窥视这场前所未有的车市大战,将向何方发展。

韩系 第八代索纳塔贴身肉搏

随着第八代索纳塔上周上市,强劲 韩流 正式全面袭向中高级车市。

第八代索纳塔售16.69万元至24.99万元,价格成为一大杀手锏。同时,北京现代发布了全新品牌口号 New Thinking,NewPossibilities 和品牌定位 引领潮流,品位睿智(Intelligent Stylish) 。

随着全新旗舰车型第八代索纳塔的上市,以及全新品牌定位和品牌口号的发布,北京现代不仅仅要在中高级车收复 失地 ,更重要的是突破韩系品牌天花板,助力 第二次飞跃 。

第八代索纳塔与K5被称为韩系中高级车的双雄。它们将承担着韩系品牌能否突破中高级车瓶颈,从而为北京现代、东风悦达起亚今后迈入 百万辆级别 车企奠定强有力的基础。

价格颇具杀伤力

作为全新旗舰车型,第八代索纳塔在产品力塑造上可谓不遗余力。该车搭载第二代 发动机,应用双CVVT技术,实时调整进气门和排气门的开、闭时机,改善发动机的动力性和燃油经济性。第八代索纳塔拥有2.0L和2.4L两种排量,并匹配6速手自一体变速箱。2.0L车型最大功率达121 kW,最大扭矩198N m,动力输出远远大于同级别发动机。据了解,目前日系主流中高级车最大功率皆在110KW左右,最大扭矩从未突破190N m,无法与索纳塔2.0L发动机匹敌。而该车2.4L车型也毫不示弱,最大功率达132kW,最大扭矩231N m。

除了强大产品力之外,第八代索纳塔的价格也低于预期。16.69万元至24.99万元的价格区间,令第八代索纳塔的杀伤力相当大。尤其是在2.0L市场,该车相对于日系、德系的入门价格,普遍低了1万元左右。此前东风悦达起亚推出的中高级车K5,同样打出了价格牌,彻底将中高级车主流价格拉低至15万元区间。

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