中高级车：韩流、欧风与日系争锋种植

发布时间：2020-04-19 15:39:48 阅读：次来源：叶菜类厂家

中高级车：韩流、欧风与日系争锋

韩系贴身肉搏，欧系加码再战，本土品牌冲锋陷阵，日系固守大营 2011年，中高级车正在进入新一轮的鏖战。这场大战几乎涉及所有的主流厂家。这也是任何一家厂家都输不起的战役。无论是对于新兵还是老将，它们的目标正是冲着年产销10万辆而去。而在2010年，几乎只有日系中高级别才过着较为幸福的时光。据统计，去年，雅阁、凯美瑞两者销量均为15万辆以上，天籁年销量也突破13万辆，日系三驾马车均超过其主要竞争对手。到了2011年，市场进入调整期，中高级车增长尤其乏力。如今，一下子增加了那么多新车，中高级车之路显得尤为拥挤。

很显然，在增速放缓的情况下，在受到豪华车价格下挫、城市SUV分羹的不利局面下，中高级轿车市场在2011年将进入新的洗牌阶段。

在韩系打出手中所有的牌之后，接下来该轮到欧系了。且让我们看看中高级车时下各方的全新布局，或能从中窥视这场前所未有的车市大战，将向何方发展。

韩系第八代索纳塔贴身肉搏

随着第八代索纳塔上周上市，强劲韩流正式全面袭向中高级车市。

第八代索纳塔售16.69万元至24.99万元，价格成为一大杀手锏。同时，北京现代发布了全新品牌口号 New Thinking，NewPossibilities 和品牌定位引领潮流，品位睿智(Intelligent Stylish) 。

随着全新旗舰车型第八代索纳塔的上市，以及全新品牌定位和品牌口号的发布，北京现代不仅仅要在中高级车收复失地，更重要的是突破韩系品牌天花板，助力第二次飞跃。

第八代索纳塔与K5被称为韩系中高级车的双雄。它们将承担着韩系品牌能否突破中高级车瓶颈，从而为北京现代、东风悦达起亚今后迈入百万辆级别车企奠定强有力的基础。

价格颇具杀伤力

作为全新旗舰车型，第八代索纳塔在产品力塑造上可谓不遗余力。该车搭载第二代发动机，应用双CVVT技术，实时调整进气门和排气门的开、闭时机，改善发动机的动力性和燃油经济性。第八代索纳塔拥有2.0L和2.4L两种排量，并匹配6速手自一体变速箱。2.0L车型最大功率达121 kW，最大扭矩198N m，动力输出远远大于同级别发动机。据了解，目前日系主流中高级车最大功率皆在110KW左右，最大扭矩从未突破190N m，无法与索纳塔2.0L发动机匹敌。而该车2.4L车型也毫不示弱，最大功率达132kW，最大扭矩231N m。

除了强大产品力之外，第八代索纳塔的价格也低于预期。16.69万元至24.99万元的价格区间，令第八代索纳塔的杀伤力相当大。尤其是在2.0L市场，该车相对于日系、德系的入门价格，普遍低了1万元左右。此前东风悦达起亚推出的中高级车K5，同样打出了价格牌，彻底将中高级车主流价格拉低至15万元区间。