做和埃及开凿新苏伊士运河中国欲参建海上咽喉

埃及开凿新苏伊士运河 中国欲参建海上咽喉

埃及开凿新苏伊士运河 中国欲参建海上咽喉

中国工程机械信息

6日，埃及表示正打算在现有苏伊士运河的可以通过对菌种、发酵进程的控制来改变组成旁边新开凿一条运河，以扩大贸易量。此计划是埃及政府力推的苏伊士运河走廊项目的一部分，中企参与的可能性很大。

目前世界上15条重要海上运输通道承担了超七成的全球贸易量，它们包括马六甲海峡、苏伊士运河、巴拿马运河等。它们都是海上贸易和交通的“咽喉”地带。为化解手中没有战略通道控制权的困局，我国正积极参与、开辟世界海上咽喉要道建设。

苏伊士运河负责人介绍，这一工程将包括大约35公里长的“干挖”和37公里的“拓宽和加深”，意指工程的一部分可能是对现有运河加宽。整个工程预计耗资40亿美元，5年内竣工。

苏伊士运河1859年开始开凿，1869年底开通，总长约190公里。运河连接地中海与红海，成为连通欧洲与亚洲最短距离的航线。

这一运河开凿计划是埃及政府力推的苏伊士运河走廊项目的一部分。对于苏伊士运河走廊项目，中企参与的可能性很大。

近期，中国外交部长王毅刚刚结束对埃及的访问。埃进入2017年及总统塞西在会见王毅时表示，欢迎中国企业积极参与埃及准备实施的苏伊士运河走廊项目。

美媒援引分析人士的话称，对于开凿运河而言，40亿美元的工程耗资恐仅是“保守数字”，考虑到苏伊士运河的国际化程度，埃及必然会引入多方投资。中国是除了海湾国家以外最有可能的主要投资者。

开发尼加拉瓜运河增加南美战略通道

巴拿马运河全长81.3公里，取道这里的船只来往大西洋和太平洋可以少走5000到1万公里海路。巴拿马运河因此有“世界桥梁”之称，每年承担全世界5%的贸易海运，同时也是中国海上交通线的必经之路。

俄罗斯圣彼得堡经济论坛组委会今年7月15日宣布，在本月22日开幕的论坛中，尼加拉瓜交通部代表团将与俄罗斯签署协议，与中方共同建设尼加拉瓜运河，意味着在巴拿马运河之外，中国又多了一条南美战略通道。

据了解，规划中的尼加拉瓜运河长达286公里，另含两个港口、一个空港、一条石油管道及其他设相对湿度不大于80%;施，项目总造价400亿美元，中国HKND为先进产能腾动身展空间公司为主要投资方，拥有100年的运河开凿与运营特许权。

有消息称，尼政府计划今年底开工运河项目，按照规划，运河将于2019年部分通航，2029年全部交付使用。

参建克拉运河项目破解马六甲困局

马六甲海峡是太平洋与印度洋交汇的地方，也是中国80%石油进口运输船的必经之地。近年来却屡屡成为中国能源安全的软肋。为突围而出，中国全方位寻求陆上能源通道。

今年3月，有消息曝出，有中国企业开始运作泰国克拉运河项目。据称，克拉运河开通后，相对原有的马六甲航线，直线缩短1000多公里航程。

随后，有国内媒体发文表示，参与运河项目的有国内知名的柳工集团、徐工集团和三一重工等企业。文章称，克拉运河计划有望成为现实。根据工程计划，这条100公里的人工运河贯通印度洋和泰国湾，将成为亚洲最大的一条人工运河;将实行双向同步分段施工，工程投资规模1200亿元，预计工期5年。

历史上，泰国便有在克拉地峡修建克拉运河的构想，限于人力物力，克拉运河计划一直未能实施。