汽车网--长城构建氢能战略蓝图 将推C级氢燃料电池SUV汽车

[中华网行业]

3月29日，长城汽车氢能战略全球发布会在保定哈弗技术中心正式举行，长城汽车董事长魏建军、轮值总裁孟祥军、副总裁穆峰，长城未势能源董事长张天羽、总裁陈雪松等长城汽车的多位领导，与来自政府机构和能源、环保、经济、金融、汽车等各领域的近百位领导、专家、学者共同出席发布会，见证这1历史性时刻。长城汽车氢能战略全球发布会

长城汽车氢能战略，不但构建了国际级“制-储-运-加-利用”1体化供应链生态，打破核心技术壁垒白癜风长了一脚可以穿厚袜子遮挡吗，还联通上下游产业链，加速氢能商业化推行。另外，氢能战略还推出了1套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案—氢柠技术，加速产品落地，助力我国能源结构转型。

剑指全球前3构建国际级“制-储-运-加-利用”1体化供应链生态

作为具有丰富风能、太阳能等资源的可再生能源第1大国，如何充分利用可再生能源，科学、公道的获得氢能、使用氢能，将成为我国未来可延续发展的关键。构建永续美好的氢能社会长城汽车副总裁穆峰

面对能源结构的变革，长城汽车深度聚焦“绿色+智慧”的出行理念，以“构建永续美好的氢能社会”为终纵目标，正式发布氢能战略。在发布会现场，长城汽车副总裁穆峰表示：“如果，我国氢燃料电池汽车推行可达成100万辆的目标，1年可减少2氧化碳排放5.1亿吨，这将极大助力碳中和目标实现。”长城汽车氢能战略正式发布

长城汽车氢能战略涵盖了国际级“制-储-运-加-利用”1体化供应链生态，同时推出1套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景利用解决方案---氢柠技术。

依托于氢能战略，长城汽车将采取“商乘并举”的模式，通过场景探索带动技术及产业发展，加速产品落地。长城未势能源董事长张天羽表示：“今年，长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV，并在全球率先完成100辆49吨氢能重卡利用项目落地；2022年，首支高端乘用车服务车队将出现在冬奥会的舞台上；2023年实现核心动力部件推行数量国内领先，2025年剑指全球氢能市场占有率前3。”长城未势能源董事长张天羽

立足于氢能产业下游核心零部件和技术研发，长城汽车坚持以产品为王，向上探索核心材料联合合作模式，向下利用示范运营进行产品利用迭代升级，通过积极拓展场景利用，整合内外部产业链最优良资源。国际级“制-储-运-加-利用”1体化供应链生态

在研发投入上，长城汽车将再投入30亿元用于氢能领域研发，以到达万套产能范围。同时，长城汽车广纳贤才，会聚来自欧美日等多国超10年氢能技术研发经验的外籍专家，打造国内最大的氢能技术研发团队。另外，长城汽车还构建了“4国5地”全球化研发体系，为突破氢能核心技术打下坚实基础。“4国5地”全球化研发体系

目前长城汽车已实现“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件(控制器等)、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”6大核心技术和产品的知识产权完全自主化，多项技术均突破了“卡脖子”的行业痛点，致力于通过技术进步，助推氢能社会到来。

在产业链上游，长城汽车新1代钙钛矿太阳能光伏技术，具有打破世界纪录的20.01%光电转换效力，标志着大面积钙钛矿光伏组件转换效力正式迈入“2.0时期”。大范围储能利用方面，业内领先的氢+电储能系统，为范围化可再生能源存储提供解决方案，为移动和固定式能源综合利用奠定基础。国内唯1氢能全产业链核心技术布局

在产业链下游，长城汽车已加入京津冀、长3角、河南、河北4大示范试点城市群，示范车辆计划超过千台，触及乘用车、重卡、物流、公交，船舶、轨道交通等多种利用场景，绘制更加广泛的市场蓝图。

“1+3+5”长城汽车氢柠技术实现全场景利用

长城汽车氢柠技术是1套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案，总结为“1+3+5”,即1整套车规级研发体系，3大技术平台和5大性能优势，是长城汽车氢能战略的技术核心支柱，也是长城汽车柠檬平台核心技术线路之1，涵盖了氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件。国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案-氢柠技术

1整套车规级研发体系是氢柠技术的根本，它包括100多项企业标准，500多项硬件需求，5000多项软件需求，数千项检测和数万次实验。并可根据氢能整车需求从上至下快速定义、分解、仿真和设计燃料电池发动机系统、零部件和材料，并通过试制实验从而确保产品的高性能、高质量和低本钱。1整套车规级研发体系

氢电平台（HE）、电堆平台（HS）、储氢平台（Hp）3大技术平台是氢柠技术的核心白癜风皮肤移植手术会不会复发。其中氢电平台（HE）具有可靠性、耐久性，安全性，环境适应性、大功率，高功率密度的特点。电堆平台（HS）已开发完成第1代单堆额定功率150kW，峰值功率160kW燃料电池金属板电堆，功率密度到达4.2kW/L以上。储氢平台（Hp）包括70MpaIV型储氢瓶、70Mpa瓶口阀和减压阀，和储氢系统的集成和控制。3大技术平台

长城未势能源总裁陈雪松表示：“未来5年，长城汽车将重点围绕燃料电池系统全面走向‘5高’，即：高功率(>200kW)，高效力(>60%)，高温度(>100℃)，高耐久(>20000小时)和高互联（新能源+智能网联）。”5大性能优势

在氢柠平台的加持下，长城汽车在氢能产业价值链的核心技术和关键环节，实现了燃料电池系统、电堆、膜电极、空压机、氢气循环系统、储氢系统及关键部件等多方面核心技术的实质性突破，支持氢燃料电池汽车真正实现高效力、高性能、长续航、全气候行驶和全领域利用。

开放双赢多方合作共推氢能范围化利用

“1人难成众，孤木不成林。”

在氢能战略的指点下，长城汽车秉承“开放、合作、双赢”的理念，全面开放平台技术，同享产品与服务，与行业上下游优良企业协同互补，在研发、测试，零部件配套，投融资，产能建设等业务展开全方位合作。长城汽车与中国质量认证中心共同进行“碳中和认证评测”未势能源与同济大学签订战略合作协议

发布会上，长城汽车携手中国质量认证中心共同进行“碳中和认证评测”，并与同济大学共同建立氢能与燃料电池技术服务联合研究院，为氢能产业的快速发展会聚最坚实的技术气力。长城汽车氢能战略全球发布会-圆桌论坛

对长城汽车在氢能领域的发展战略和举措，现场专家、学者给予高度肯定。国务院发展研究中心研究员周宏春表示：“氢是未来能源的重要过渡载体，氢能的利用将会加快我国“双碳”目标的实现。”国务院发展研究中心研究员周宏春

同济大学教授、国家重点科技计划“新能源汽车”整体组专家余卓平也发表观点：“长城汽车氢能战略所构建的国际级1体化供应链生态与氢柠技术在交通领域的利用，将成为我国交通运输领域能源结构转型的火车头，助力我国摆脱对石油的依赖。”同济大学教授、国家重点科技计划“新能源汽车”整体组专家余卓平

如是金融研究院院长、首席经济学家管清友则认为：“从资本的角度，我们唯1没法考量的是企业家精神，长城汽车在未来能源的选择上虽是1次冒险，但10分值得。”如是金融研究院院长、首席经济学家管清友

当前，“脱碳”已成为全球课题，在中国“1045”开局之年，氢能被纳入战略性新兴产业，已站在产业风口。长城汽车凭仗极具前瞻性的国际级1体化供应链生态和实现全场景利用的氢柠技术，站在新1轮能源革命的出发点，助力人类与自然生态的和谐共处，为中国氢能时期的到来做好开局。